Airlines wie Sun Express, Eurowings und Condor hatten FTI-Verträge über Charter- und Einzelflugplätze mit der ‘Flight Trading GmbH’. Nachdem die FTI-Tochter nun aber Insolvenz angemeldet hat, verlieren diese Verträge ihre rechtliche Gültigkeit und die Airlines können die betreffenden Kontingente nun anderweitig verkaufen, wie die ‘FVW’ weiss. Dies dürfte aber nicht allzu einfach werden.
Bis zum Zeitpunkt der Insolvenzerklärung waren die Verträge für die Airlines noch bindend, jetzt können – oder müssen – sie umdisponieren und nach anderweitigen Vertriebskanälen suchen. FTI hatte in Deutschland insgesamt rund 175’000 Abreisen von Pauschalangeboten und Einzelleistungen ab dem 6. Juli abgesagt. Die Rede ist beim Gesamtolumen laut Insolvenzverwalter von einem «hohen dreistelligen Millionenbetrag». (TI)
