Das neue europäische Netzwerk von Geschäftsreiseverbänden BT4Europe fordert «standardisierte, genaue und vergleichbare» Daten über die CO₂-Emissionen von Geschäftsreisen. Nur so könne die Brancke Fortschritte bei der Reduzierung ihres ökologischen Fussabdrucks machen kann. Die Gruppe von 13 Geschäftsreiseverbänden, die erst im Februar gegründet wurde, hat einen Bericht über Nachhaltigkeit erstellt, der eine Reihe von Empfehlungen an die EU enthält.
Patrick Diemer, Vorsitzender von BT4Europe, sagte, die Gruppe habe eine Reihe gemeinsamer Datenprobleme identifiziert, die, wenn sie nicht angegangen würden, die grüne Transformation des Sektors beeinträchtigen würden. «Um unsere Branche grüner zu machen, müssen wir die Datenlücken schliessen und die Dateninkonsistenzen beenden. So ist es zum Beispiel schwierig, den tatsächlichen CO₂-Fussabdruck für verschiedene Reiseoptionen zu ermitteln”, fügte Diemer hinzu.
BT4Europe ist überzeugt, dass die Branche ihren CO₂-Fussabdruck im Einklang mit dem europäischen Green Deal reduzieren muss, der die Klimaneutralität in Europa bis 2050 anstrebt. Angela Lille, Vorsitzende der BT4Europe-Arbeitsgruppe für Nachhaltigkeit, fügte hinzu: «Unternehmen, Bürger und die Europäische Union müssen zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass der CO₂-Fussabdruck von Geschäftsreiseoptionen genauso wichtig wird wie der Preis.»
Kunden hätten ein Recht auf CO₂-Informationen. «Wir müssen das Reiseverhalten ändern und alte Muster durchbrechen. Genaue und vergleichbare Daten sind dringend erforderlich. Es gibt immer noch einen Teil der Geschäftsreisen, bei denen es nur um den finanziellen Endwert geht – stellen Sie sich vor, CO₂ wäre die Währung der Zukunft.»
Lille sagte, dass Emissionsdaten Teil des Entscheidungsprozesses am Verkaufsort sein müssen, so dass sie «entscheidend für den Vergleich von Reiseleistungen» werden. «Wenn ich eine Geschäftsreise von Brüssel nach Frankfurt machen will, möchte ich Flug und Bahn auf derselben Seite sehen, aber das ist schwer zu finden», so Lille. Sie forderte eine umfassende Integration von Bahntarifen, einschliesslich grenzüberschreitender Billette, in Online-Buchungsinstrumente und andere Buchungsplattformen für Geschäftsreisen.
Lille betonte weiter, dass es für Unternehmen derzeit schwierig sei, ihre reisebedingten Emissionen genau zu ermitteln, da viele verschiedene Methoden zu deren Berechnung verwendet würden. «Für ein und denselben Flug gibt es sieben Methoden, die die CO₂-Emissionen unterschiedlich einschätzen – wie kann ich den Fußabdruck berechnen, wenn die Anbieter unterschiedliche Methoden anbieten?», fragte sie.
Ohne Transparenz werde man nie wissen, ob man sich in die richtige Richtung entwickelt. «Wir brauchen Einheitlichkeit – wir brauchen einen europäischen oder globalen Standard für Geschäftsreisen.»
BT4Europe fordert die EU auf, Finanzmittel bereitzustellen, um der Reisebranche zu helfen, die notwendigen Investitionen zu tätigen, um eine standardisierte digitale Methode zur Bereitstellung von Daten über Kohlenstoffemissionen zu schaffen. Die Gruppe empfiehlt, dass dieser Prozess mit einem präzisen Standard für die Emissionsberichterstattung im Flug- und Bahnverkehr beginnen sollte, neben einem einheitlichen Standard für CO2-Werte gemäß dem GHG (Greenhouse Gas) Protocol, das Scope-3-Emissionen in Europa abdeckt.
BT4Europe fordert ausserdem, dass die EU Vorschriften einführt, die alle Reiseanbieter dazu verpflichten, ihren Firmenkunden digitale Berichte über CO₂-Emissionsdaten kostenlos zur Verfügung zu stellen.
(Business Traveltip)
